In einem vom Oberlandesgericht Celle entschiedenen Fall hatte eine Käuferin imAugust 2022 einen gebrauchten Opel Corsa mit einer Laufleistung von ca. 8.500 kmund Elektroantrieb für 25.500 € erworben. Der Hersteller hatte für das Fahrzeugim Neuzustand eine max. Reichweite von 337 km angegeben.Nach dem Kauf stellte die Käuferin jedoch fest, dass diese Reichweite auch untergünstigsten Bedingungen nicht zu erreichen sei. Nach ihren Angaben betrug dieAbweichung zwischen 20 und 30 %, zeitweise sogar mehr als 40 %. Da sie derAuffassung war, dass ihr beim Kauf eine entsprechende Reichweite zugesichertworden sei, verlangte sie schließlich die Rückabwicklung des Kaufvertrags.Vor Gericht hatte die Frau keinen Erfolg. Eine verbindliche Vereinbarung übereine bestimmte Reichweite konnte die Käuferin nicht nachweisen. Zudem ergab einSachverständigengutachten, dass sich die Batterie in einem ihrem Alter und derLaufleistung entsprechenden Zustand befand. Nach rund viereinhalb Jahrenverfügte sie noch über 93,5 % ihrer ursprünglichen Kapazität. Der festgestellteKapazitätsverlust lag damit sogar leicht unter dem Durchschnitt vergleichbarerBatterien.Im Gutachten wurde außerdem klargestellt, dass die Reichweite einesElektrofahrzeugs erheblich von den Temperaturen abhängt. Insbesondere bei Kälteverringert sich die verfügbare Batterieleistung und damit die möglicheFahrstrecke. Dies ist technisch bedingt und stellt für sich genommen keinenMangel dar.Die altersbedingte Abnahme der Batteriekapazität bei einem Elektrofahrzeugstellt keinen Sachmangel dar, wenn sie dem Stand der Technik entspricht. Käufereines gebrauchten Elektroautos können daher nicht erwarten, dass die Batterienoch dieselbe Leistung und Reichweite wie im Neuzustand aufweist.